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Sulla mia moto ci sale pure il mio gatto
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« il: 18 Novembre 2008, 12:18:18 » |
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Hola gente! Stamane mi è successa una cosa strana col CBR. Faccio per andare in piscina, scendo in garage e accendo la moto. Prima di insaccare la prima la faccio scaldare (50° quando l'aria viene tolta automaticamente a 42) e parto. Dopo circa 1km, mi fermo al semaforo e succede il fattaccio: il minimo scende a 1000-900 (rispetto ai 1300 normali) e mi è sembrato che la moto andasse a 3 cilindi. Lì per lì ho pensato che una candela si fosse spenta e ho dato due mandate di gas fino a 5000 ma nulla. Mi sono fatto qualche km con una perdita di potenza. Poi una volta uscito da piscina, la moto è tornata a girare normalmente.
Mi chiedo cosa possa essere successo. Vorrei fare un bel tagliando completo; la moto ora ha 7035km, l'olio (castrol 10-40) cambiato a 4000km; il resto originale. Mi conviene anticipare il tagliando secondo voi?
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« Risposta #1 il: 18 Novembre 2008, 12:29:18 » |
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Bah, puoi anche farlo, ma l'olio è ancora buono... I filtri anche. Può essere un contatto, può essere l'umidità entrata in qualche morsetto, può essere il caso, a volte succede di andare a 3 cilindri per qualche istante.
Una cosa però te la consiglio, perdi l'abitudine di scaldare la moto da ferma, la rovini. I 4 tempi specialmente vanno scaldati viaggiando, andando tranquilli, senza violentare la manopola del gas, ma comunque muovendosi.
Scaldare la moto da fermo fa si che si creino zone più calde di altre, dilatazioni anomale e usure anomale. Inoltre al minimo la pompa dell'olio ha una portata ridotta, il che è male. Riguardo ai gradienti di temperatura al minimo, uno dei più "gravi" è quello sulle valvole, con il fungo caldissimo e lo stelo freddo, oppure il cielo del pistone caldo e il cilindro non in temperatura, ecc.. È importante dare un minimo di carico da dissipare al motore, farlo girare a vuoto è male. Tu accendi la moto, fai passare quei 5/6 secondi perchè si stabilizzi, salti in sella e parti dolcemente... Vedrai come si scalda in un attimo senza fare danni
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« Risposta #2 il: 18 Novembre 2008, 13:22:29 » |
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La questione temp, è un po' particolare da discutere. La moto è in un garage al coperto e per uscire devo fare un po' di manovre (di solito le faccio in folle a motore acceso spingendo a mano). Infine c'è una salita. La mia procedura standard è quella di accendere in primis la moto, poi mettermi casco e guanti. Nel frattempo la moto raggiunge i 35° e la centralina chiude progressivamente l'aria (è questione di circa 10sec). Vestitomi e pronto spingo la moto tra le altre parcheggiate, insacco la prima e via. Di solito parto col motore a 40°-42°.
Ovviamente vivendo in città con un traffico caotico e spesso congestionato, il motore muovendosi arriva facilmente ai 70 prima che riesca ad uscire in tangenziale.
Oggi sono andato a chiedere per quanto riguarda il filtro dell'olio e mi hanno sparato 40€. Circa 60€ per il filtro dell'aria e 30€ a candela
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« Risposta #3 il: 18 Novembre 2008, 13:29:03 » |
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E una bella madonna di quelle come dico io  Un filtro dell'olio per la tua moto costerà 30€ (non mi ricordo se ne hai uno o due però), un filtro dell'aria 35€, e le candele.... a volerci spendere tanto 8€ l'una
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« Risposta #4 il: 18 Novembre 2008, 13:37:00 » |
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Guarda su un sito internet ho trovato il filtro olio majwa o una cosa del genere a 7,50€, filtro aria K&N 60€, candele NGK Iridium 20€ cad.
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« Risposta #5 il: 18 Novembre 2008, 13:38:40 » |
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Ma lascia stare le iridium che non ti servono a nulla... Prendi delle NGK del grado termico che serve a te, non spendere soldi nelle candele al platino o all'iridio 
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« Risposta #6 il: 18 Novembre 2008, 13:45:04 » |
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30€ a candela? in pratica io dovrei spendere 180€ solo per le candele? ma che sen'andassero affanculo  Io non ci metterei più piede in quell'officina 
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« Risposta #7 il: 18 Novembre 2008, 13:48:18 » |
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Lo farei solo per spendere una sola volta le SS. Ora mi sto girando un po' di siti internet per trovare queste lampadine http://www.auctiva.com/hostedimages/showimage.aspx?gid=413796&ppid=1122&image=94057733&images=94057733&formats=0&format=0Magari faccio un acquisto unico. Sono andato dal miglior ricambista di Bari per chiedere dei pezzi e non aveva nulla. Significa andare dai concessionari ufficiali e spendere il triplo. @Iron: le candele per moto costano un casino ma ahimè ho brutte esperienze con candele di m€rd@.
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« Risposta #8 il: 18 Novembre 2008, 16:40:00 » |
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Le candele del cbr costavano un botto gia' qualche anno fa, se non sbaglio si parlava di 22€ l'una gia' nel 2003, un amico col cbr aspettava il cambio candele come una fatalita' inevitabile. Ma quanti km hanno le candele? Perche' cambiarle a 10kl chilometri, onestamente mi pare poco... poco poco, magari mi sbagliero', pero... 
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« Risposta #9 il: 18 Novembre 2008, 16:57:21 » |
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Perchè in 4 anni (immatricolato a giugno 2004) ha fatto solo 3000km. In meno di 6 mesi con me ne ha già fatti 4000. Poi una volta che l'ho tagliandata a nuovo, come dico io e con le cose che mi suggerite voi, posso stare tranquillo di avere una buona moto affidabile e che non ha di sbalzi di umore come quelli di oggi.
P.s.: Sul libretto sta scritto di montare candele NGK Iridium o Denso
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« Risposta #10 il: 18 Novembre 2008, 18:00:53 » |
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Al culo le iridium  Passami la sigla, monta candele normalissime 
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« Risposta #11 il: 18 Novembre 2008, 18:10:39 » |
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Cito il libretto: IMR9C-9H (NGK) VUH27D (DENSO)
Il proprietario è stato così gentile da farmi notare che questa moto ha solo il tagliando dei 1000km
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« Risposta #12 il: 18 Novembre 2008, 19:08:03 » |
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Qualsiasi candela NGK a passo lungo e grado termico 9 va strabene  Così tanto per parlare, mi vengono in mente delle BR9EGV, candele a dir poco ottime, al platino se non erro, e a punta affilata, che monto attualmente sul prototipo (solo che uso un grado termico più freddo, visto che è un motore racing) Ah, se le cambi, vendimi le vecchie candele 
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« Risposta #13 il: 18 Novembre 2008, 19:27:39 » |
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Ora vedo su che sito riesco a trovare la maggior parte dei componenti che cerco e vedo un po' i prezzi
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« Risposta #14 il: 21 Novembre 2008, 11:38:43 » |
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Oggi me l'ha rifatto. Questa volta moolto tempo prima e non mi è sembrato che andasse a 3 cilindri ma a 4 con minimo <1200 (circa 1000-900). Benzina un po' annacquata? troppa umidità nel filtro aria?
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